Έχοντας ξεκινήσει με τους μονούς αριθμούς, δηλαδή τα SUVs της, η Smart έχει ήδη γράψει τις πρώτες παραγράφους στο νέο κεφάλαιο της ιστορίας της αλλά σε καμία περίπτωση δεν έχει τελειώσει την δουλειά. Όπως γνωρίζουμε, η εταιρία που λειτουργεί ως κοινοπραξία της Geely και της Mercedes-Benz ετοιμάζει την αναβίωση του μοντέλου που την τοποθέτησε στον χάρτη της αυτοκινητοβιομηχανίας (βλ. #2) αλλά και ένα sedan το οποίο θα λανσαριστεί ως το άνω άκρο της γκάμας της Smart στην αγορά. Ένα sedan το οποίο όπως αποκάλυψε η ίδια η εταιρία δοκιμάζεται σε συνθήκες ακραίου ψύχους στο Mohe της επαρχίας Heilongjiang στην Κίνα ώστε να εξασφαλιστεί η ομαλή και αξιόπιστη λειτουργία όλων των υποσυστημάτων ακόμα και όταν η θερμοκρασία πλησιάζει τους -30ο Κελσίου.
Σύμφωνα με την Smart, το #6 EHD Super Hybrid συνδυάζει “γερμανικά στάνταρ με κινέζικες τεχνολογίες” και αυτός ο ισχυρισμός επιβεβαιώνεται από τα νούμερα που παραθέτει η εταιρία. Μπορεί ακόμα να μην έχουμε λεπτομέρειες για το plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο αλλά η Smart δηλώνει ότι η συνδυαστική ισχύς του αγγίζει τα 435 άλογα και ότι η μέγιστη αυτονομία του με γεμάτο το ρεζερβουάρ καυσίμου και πλήρως φορτισμένη την μπαταρία ισοδυναμεί με ένα ταξίδι μετ’ επιστροφής από το Mohe στο Heihe που όπως μαθαίνουμε από τους χάρτες αναπαριστά απόσταση της τάξης των 1.300 – 1.600 χιλιομέτρων ανάλογα με την διαδρομή που θα επιλέξει ο οδηγός.
Επιπλέον μαθαίνουμε ότι #6 διαθέτει την ευστάθεια που περιμένει κάποιος από ένα sedan που αγγίζει τα 4.9 μέτρα σε μήκος αλλά και την ευελιξία ενός μικρότερου αυτοκινήτου ακόμα και σε επιφάνειες πολύ μειωμένης πρόσφυσης, χαρίζοντας στον χειριστή αυτοπεποίθηση, εμπιστοσύνη και ασφάλεια. Η ανάρτηση διαχειρίζεται τις φυσικές ανωμαλίες του δρόμου με τον βέλτιστο τρόπο και με την διαχείριση των κλίσεων και της γεωμετρίας που της έδωσαν οι μηχανικοί εξασφαλίζει ότι τα ελαστικά θα παρέχουν την μέγιστη δυνατή πρόσφυση, ευστάθεια αλλά και άνεση σε κάθε συνθήκη. Το ίδιο κάνει και το “closed loop” σύστημα διεύθυνσης της ZF και δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι το έχουν εμπιστευτεί κατασκευαστές όπως η Porsche και η BMW M για τα δικά τους μοντέλα!
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στον τρόπο αντιμετώπισης του ακραίου ψύχους από κρίσιμα υποσυστήματα. Το Smart #6 ξεκινάει χωρίς κανένα πρόβλημα ακόμα και έχοντας περάσει τη νύχτα σε ένα περιβάλλον -30 βαθμών Κελσίου ενώ η θερμοκρασία της καμπίνας αυξάνεται από τους -17.2ο C στους 26.5ο C σε μόλις 15 λεπτά χάρη στο ικανότατο σύστημα κλιματισμού και το γεγονός ότι το Smart #6 EHD Super Hybrid συνδυάζει πολλαπλές πηγές θερμότητας για την εύρυθμη λειτουργία του και για να εξασφαλίσει βιώσιμες θερμοκρασίες όχι μόνο για τα μηχανικά του αλλά και για τους επιβάτες. Εξοπλίζεται δε με ένα σύστημα προθέρμανσης της μπαταρίας που την βοηθά να επιτύχει την βέλτιστη θερμοκρασία για την φόρτιση της που σημαίνει ότι ακόμα και όταν το θερμόμετρο δείχνει -20ο C, η φόρτιση από το 30, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της απαιτεί μόλις 28 λεπτά. Λογικά δεν θα απέχουμε πάρα πολύ από την επίσημη πρεμιέρα του νέου μοντέλου οπότε θα χρειαστεί λίγη υπομονή ακόμα για να μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες.
